Kansen
Minder bekend tot nu toe is dat ook dichterbij - in buurland Aruba - CPA en KTK vorig jaar al vergevorderde afspraken hadden over sleepdiensten aan Aruba Ports Authority en in het bijzonder ten behoeve van de Valero-raffinaderij, die toen op het punt stond weer van start te gaan. Dat is deze week weer actueel geworden in verband met een rechtszaak tegen KTK. Er blijkt zelfs al een Memorandum of Understanding (MoU) ‘Sister Port Agreement’ getekend met APA en een Letter of Intent (LOI) voor de diensten van KTK. Belangrijk voor Aruba, waarmee tevens wordt samengewerkt voor het gezamenlijk aantrekken van cruiseschepen, maar ook cruciaal voor het veiligstellen en zelfs uitbreiden van de inkomsten van het Curaçaose havenbedrijf. Want uit alles blijkt dat de reguliere opbrengsten van CPA nauwelijks stijgen, maar dat Curaçao Ports Authority het de laatste jaren vooral moet hebben van de sterk gegroeide dochter KTK. Met de maandenlange uitval van de Isla-raffinaderij in 2010 was goed te merken hoe groot de afhankelijkheid is van sleepdiensten aan olietankers. Inkomsten uit Isla-gerelateerde activiteiten vallen echter helemaal weg, mocht het contract met PdVSA na 2019 onverhoopt niet worden verlengd. Logisch dus dat over de grenzen heen moe(s)t worden gekeken; voor werk en inkomen en dus het bestaansrecht van CPA en KTK.
