Afbraak
Maar om anno 2012 de oude koeien van 2003/2004 uit de sloot te halen en als regeringspartij zelfs een parlementair onderzoek te eisen, geeft aan dat PS geen prioriteiten weet te stellen en overigens zaken eerder kapot maakt dan heelt of creëert. Want over KLM kan veel worden gezegd, het is intussen wel de partner van de lokale, particuliere maatschappij Insel Air, die naar eigen zeggen goed draait en tegenwoordig op méér routes vliegt en méér passagiers vervoert dan DCA (en voorgangers Air ALM en ALM) maar dan zonder overheidssteun en met hooguit een derde van het personeel. Bovendien zijn Insel én KLM de grootste klanten van luchthaven Hato, gevolgd door de andere lokale maatschappij DAE; nota bene de opvolger van DEE. Het zijn dus belangrijke players in de ontwikkeling van Curaçao.
Het lijkt erop dat coalitiepartijen zich - wellicht om de aandacht af te leiden van meer urgente kwesties, zoals de toenemende onderlinge irritaties - steeds vaker bezighouden met zaken die niet of niet direct ter zake doen. Tijdverspilling, terwijl er wel degelijk onderwerpen zijn van nationaal belang, zoals de delicate energievoorziening; het toezicht op de aangetaste veiligheidsdienst; het financiële tekort over 2011; en gisteren heeft de VBC er nog een aan het lijstje toegevoegd: de uit balans geraakte economie. Daarbij deed de werkgeversorganisatie een opmerkelijke uitspraak, namelijk dat de tekorten op de betalingsbalans vooral worden veroorzaakt door Curaçao en niet door monetaire unie-partner Sint Maarten, waar PS maar ook de MFK van premier Schotte graag regelmatig op afgeven. Dit heeft in de verste verte niets te maken met de opbouw van dit land, maar eerder met de afbraak ervan.
